Форум на Бироте

http://i.imgur.com/NhSEvid.gifv
Сторонникам трубок посвящается. Про слетание трубки с переднего колеса я еще в детстве слышал. На анимации видно, что перед слетанием трубки ничего критичного не происходит. Ничего такого, от чего трубка должна отклеиваться.
http://www.youtube.com/watch?v=Y-z0Kh0pvNM

Взрыв трубки на переднем колесе на тандеме. Звук жуткий. Последствия умеренные. С 28й секунды.
https://www.youtube.com/watch?v=IcqcSuIKcKk

А как их клеить правильно?
Дитя у меня на них катается, ещё довоенных, наверное. Надо бы поменять.

На клей. Похож на "Момент". Дитя твое скока весит? Там кабаны какие. на на тандеме! Да скорости!

53 где-то.
То есть, просто промазать обод и одев трубку накачать ?

Ну, можешь пройтись шпагатом... А как ещё-то?

Трубку одевают в полунакаченном виде. Иначе её не натянешь на обод.

А клей, позвольте спросить, в комплекте поставляется, или отдельно добывать надо?
На туземном ресурсе данного артефакта я не нашёл.

по моему отдельно. раньше просто клеили моментом. сейчас, кажется, есть какая то двухстороняя лента вместо клея.

Это в просвещённых Европах лента. А у нас тут нордический консерватизм и с сегодняшней ночи во всех магазинах все товары на 10% дороже.
Мне продали тюбик протухшего клея размером с ноготок и ценой в 12 евро. Сейчас допью ягермейстера и пойду, заклею упырям замок в дверях этим клеем.

Не трать! Лучше строительной пеной! Я привезу, если что.

клеили на бф88 .до момента

Очень познавательное видео, как делают трубки (практически вручную)
http://www.youtube.com/watch?v=jwrwbxPKjAI

Если вы не гончег на гонке - забудьте про трубки. Ибо менять ее стоя на обочине - то еще удовольствие. А зашить и заклеить саму, да зашкурить, да обезжирить, да поклеить на колесо... Да что это все еще поехало - вообще не реально.

Тренировался со спорцменами, шоссейники, мастера спорта. Много-много раз. С техничкой и без. Так вот даже в техничке везут обычные запасные колеса. Задача трубки дать бОльший накат, по сравнение с камерой при том же приложении усилий (ватт). Что и делается на соревнованиях.

Как много чего не нужно, как например подседельные трубы весом 100 грамм, но тем не менее их покупают и в большинстве это не профессионалы, а продвинутые любители. Я видел тему на форуме, как любитель, начитавшись про трубки, покупает карбоновые колеса, ставит самые легкие и самые дорогие трубки туфо весом вроде 180 грамм и столько же по цене, проезжает пять километров и они у него колются обе с интервалом в секунду! Но он не сдается и спрашивает, что сделал не так и сдаваться не собирается.

в СССР были трубки 20 мм (шелковые), 23 мм, 25 мм и легендарные кроссовые на 28 мм с красивым протектором и 30 мм.
вот эти последние были доступны и они не кололись особо. другие трубки были просто лотерея.

elzaii писал(а):Как много чего не нужно, как например подседельные трубы весом 100 грамм, но тем не менее их покупают и в большинстве это не профессионалы, а продвинутые любители. Я видел тему на форуме, как любитель, начитавшись про трубки, покупает карбоновые колеса, ставит самые легкие и самые дорогие трубки туфо весом вроде 180 грамм и столько же по цене, проезжает пять километров и они у него колются обе с интервалом в секунду! Но он не сдается и спрашивает, что сделал не так и сдаваться не собирается.

Это есть продукт мощнейшего механизма маркетинга в действии.

Моё дитя на трубках в зале ездит, например. И на велодроме 1947 года постройки.
Про маркетинг я ничего не знаю.

В зале это или на треке это другая история.