Форум на Бироте

По материалам немецких велофорумов:

Последние пару лент наблюдаю активные обсуждения в пользу большее широких ободов для шоссе.

В качестве основных аргументов называют следущее:
- При более низком давлении катит так же
- Больше комфорта
- Нет змеиных укусов
- Резина изнашивается меньше
- При наклоне в крутых поворотах на скорости велосипед стабильнее

Минусы (мое мнение)
- Внешний вид (очень уродский)
- Вес ободов увеличивается, особенно в случае с ободными тормозами.

После древнего тренда у спортсменов ставить резину 18-22 мм, после разоблачений "плохой катимости" широкой резины на 25 мм вроде бы новый тренд выглядит логично.

В СССР были трубки от 20 до 30 мм. Я помню, что после перехода с трубок 30 мм на 22 велосипед просто летел. Но это было очень субъективное ощущение - скорее всего он просто так чувствовался при разгоне, а на крейсерской скорости ехал почти так же.
Я уже перешел на резину в 25 мм на шоссейнике. Резина в 25 мм на ободе 23 мм шириной будет почти 30 шириной (но не высотой!!!).

Вот пример:

Не исключено, что профи будут пробовать ездить на 28 мм резине.
Для карбоновых колес такая резина даже в чем то в преимуществе: ведь она меньше давит на боковинки ободов, а для карбоновых ободов это очень слабое место.

Я всегда ездил на 25 или толще. Счаз, помойму, 28 и стоят. Под финский асфальт самое то.

Поверьте мне. Я катаю на 3 дюймах и переход на 2 страшит меня. Я боюсь одиночества в покатушках. На 3 дюймах не нужны тормоза-перестал крутить и ...амба.

elzaii писал(а):Последние пару лент наблюдаю активные обсуждения в пользу большее широких ободов для шоссе.

Давно пора - на фоне праздника стандартов в мире МТБ, застой в шоссейном сегменте просто невыносим: скорей бы и разные диаметры появились... Даёшь шоссейный фэт!

Если серьёзно, езжу на 23мм шинах и не вижу причин расширять их.

Коляскин писал(а):Поверьте мне не нужны тормоза

Не ленись качать потуже.

Картинка с ободами на 23 мм


Конкретно часто вижу упоминания ободов КинЛин. На их ободах делают часто сверхлегкие несистемные колеса.
Вообще отторжение китайских названий постепенно проходит. Китайцы сами перестают косить под Запад и не стесняются называть компоненты по-китайски.