Форум на Бироте

Смотрел тут один каталожик.

Заметил серьезную разницу в цене между рамами из карбона HMF и HMX. Разнице приличную - где то в пятихатку или даже больше евро.

пошарил на форумах - пишут примерно так: HMF тяжелее, у HMX волокна соответственно полегче и жестче.

И не то чтобы одно волокно устаревшее, тяжелое и т.д. - легендарный Scott Addict делают в двух вариантах и таком и таком. Стало любопытно.

Вот такой серьезный вопрос у кого какие соображения.

а как расшифровываются эти аббревиатуры??
вот здесь
http://forums.roadbikereview.com/showth ... p?t=216966

пишут про разницу в 110 грамм для рамы и в 60 грамм для вилки
если я все правильно понял...
может плетение разное. и как результат
меньше волокна и меньше вес, не??

и вот

I bought a 2009 scott spark 10 frame and it is HMF. I called Scott USA and the frame only comes in HMF according to them.

надо полагать какие-то вундервафли таки HMF дает если только он в америку едет... а может и просто потому что дороже...
и вообще я всегда побаиваюсь всего черезмерно легкого...
хотя может и правда без потерь прочности проводят
такой облегчайзинг

ЗЫ в карбоне не разбираюсь... но вдруг... новичкам бывает, везет...

Плетение не разное. Это изначально разный материал. HMX волокно легче и жестче чем HMF и оно ограниченно в продаже сырья. HMX волокно применяется в местах повышенной нагрузки на раму, тем самым достигается меньшей вес конструкции без потерь в жесткости. Поэтому и дороже рама.

С уважением,
Саша.

Легче и жестче - это меньше плотности и жестче на изгиб (или прочней на разрыв)?

Жестче на изгиб, думаю и на разрыв тоже. По поводу плотности ничего не могу сказать...

велорынок это не самолетный рынок. напишут HMX. а положат его только сверху.
если им нужно будет, закатают вниз алюминиевую позитивную форму, так, что не распилив не узнаешь.
берите, что дают. ну можно тесты почитать и на вес посмотреть.