Форум на Бироте

Proteus писал(а):Давайте определимся.
Универсальность можно трактовать двояко: Максималистично- на все случаи жизни, типа - а вдруг придется газовые баллоны перевозить? - и минималистично- минимальный набор свойств, обеспечивающий наибольший диапазон использования, включая удобство.
Очевидно, что у всех разные навыки езды и представление о возможных случаях жизни, поэтому единой точки зрения быть не может. Как, например, взгляд на то, должен ли он быть синглспидом. Кому-то это удобно, кто-то заскучает.
Мне ближе минималистическая концепция

FeniX писал(а):один пункт критериев можно однозначно оставить,
никаких подвесок, ибо дороги.

А если, таки, тротуары??

Timur (Alma-Ata) писал(а):предложишь выйти и проверить - но не хочут праильные ехать по непраильной погоде: то зима им мешает, то дождик, то ещё чтонть.

Proteus писал(а):

Andrey Nikolaevich писал(а):

Proteus писал(а):
В этом отношении, на мой взгляд близка к идеалу концепция Галенаускаса-Мелокса :
велосипед с дисковыми тормозами и двумя наборами колес- на 26 и на 28,

Если честно мне эта концепция (два набора колес 26 и 28) кажется, мягко говоря, сомнительной. Ибо в результате получается ни рыба ни мясо - это и не полноценный байк и не дорожник\циклокросс.
Не говоря уж о меняющейся геометрии, ну и эстетической составляющей.

Ну, если полноценный- то это уже и есть полноценный, т.е. заточенный под дисциплинарные нормы, а не универсальный
Не боись. Уж пробовали. Байк априори полноценный. Если менять колеса, то единственное типасущественное изменение- слегка задранная каретка. Ездицца. Каретка так или иначе гуляет. На треке она выше, на байке типа Заскаровского, с тонкими сликами- ниже. Смени резину на 2,2- диаметр колеса будет как на шоссейнике с 20-кой. А эстетика зависит от владельца. У Мелокса- одна, у меня- другая. Мой сингл тоже на байковской раме.

Shaltai писал(а): Необходим один, но универсальный, более того комплект резины тоже должен быть один.

Andrey Nikolaevich писал(а):для городского (пригородного) жителя лучше сити-байка и коммутера ничего не придумали.

mehanik писал(а):Вот еще городской вел Туклипсы, багажник, замок противоугонка, зеркала - все дела

Рога на руле своим углом выдают

Proteus писал(а):Рога на руле своим углом выдают спортивный акцент.

AndruV писал(а): Очень удобны для длинных шоссейных спусков - поднимаюсь с седла и берусь за ручки на рожках.

Archie писал(а):

AndruV писал(а): Очень удобны для длинных шоссейных спусков - поднимаюсь с седла и берусь за ручки на рожках.

А зачем на спуске подниматься с седла? На крутом грунтовом, я ещё понимаю - корму назад свесить, но на шоссе...

AndruV писал(а):В дождливую погоду, когда на шоссейнике "мокро", использую для фитнеса

MABP писал(а):

AndruV писал(а):В дождливую погоду, когда на шоссейнике "мокро", использую для фитнеса

Без брызговика на переднем крыле, какой нафик фитнесс? Все вокруг мокрое, а сам сухой? Так это не фитнесс... А если сам взмок, так и литсо грязное, и цепь хрустит...