era carbonifera

долистал почти все фото, вон подседельник карбоновый в раме из... нер-жа-вей-ки - о времена, о нравы!

Сообщение **Endeavour** » 16 мар 2007, 19:42

Имею вопрос к Дохтуру Гонзо :!:

Сообщение **Proteus** » 16 мар 2007, 19:47

нет больше доктора... ушол он от нас...

Но он вернется, как Карлссон

Сообщение **Endeavour** » 16 мар 2007, 21:52

А когда можно ожидать его возвращения?

Сообщение **Proteus** » 16 мар 2007, 22:10

Andrey Nikolaevich писал(а):Но он вернется, как Карлссон

Сообщение **Endeavour** » 24 мар 2007, 21:21

Как увидете, ко мне его! Немедленно!

--

Так, лана, чувствую, не дождусь.
:?:

Очень срочный вопрос. Хелп, плс. :!:

Буду ща ставить карбоновую вилку (МТБ). С якорем разобрался, остается проблема нижнего кольца. Да-да, того самого кольца, которое обычно впрессовывается в корону вилки и позволяет её нормально крутиться относительно рулевой. Старую хрень я с титана еле выбил. Но это ж тетанчег, ему на все пох. А вот каг быть с карбончегом? Если кольцо впрессуется туда с такой же силой, не порвет ли оно со временем волокно, как Тузег грелко?

Сообщение **Proteus** » 24 мар 2007, 22:11

ну, вапервых, практика показывает, что все эти посадочные места гуляют в рамках допуска, может и мягко встать. а можно наждачкой шлифануть изнутри- и расширишь, и снимешь заусенцы, если есть. там нет посадочного места из приклеенной люминьки?

вафтарых- есть колонки, под промы, где нижний упор с распилом. я такие видел у мириды.

Сообщение **Proteus** » 24 мар 2007, 22:12

ф третьих, такие технические вапросы лучче выделять в железе.

Сообщение **astr0nom** » 24 мар 2007, 22:56

я молотком забивал в фуллкарбон вилку :twisted:

Сообщение **Endeavour** » 24 мар 2007, 23:51

Так, ну ясно вроде. Так как никаких колец с разрезом ни в одном магазине я так и не нашел, буду юзать метод гения современности. Тока без молотка.
На следующей неделе уже смогу представить в галерее плод моих долгих трудов. Если таможня руль успеет растоможить :twisted:

вот карбоновые мтб вилки:титерровская,550 грамм,диск онли,мне не подойдет.
из кривых: lynx mosso saso,кто видел их кости?

Сообщение **Endeavour** » 05 апр 2007, 15:38

По личному опыту могу сказать, что найти у нас карбоновую МТБ вилку просто нереально. Лучшее, что есть в наличие (в относительном наличие

) это титан.
Поэтому тут либо чейн, либо гоат, либо ибей.

У нас в магазине, торгующим Скотт, появился Скейл карбоновый (рама, палки, система, торм.ручки). Механики там шоссеры и им байк очень нравится.

Сообщение **Proteus** » 28 апр 2007, 19:54

Endeavour писал(а):По личному опыту могу сказать, что найти у нас карбоновую МТБ вилку просто нереально. Лучшее, что есть в наличие (в относительном наличие ) это титан.
.

бедные... меняю на карбон...

Сообщение **Proteus** » 16 янв 2008, 15:08

Наш общий друг В747 запостил на латвийском форуме карбоновое воплощение абсолютного щастья...

B747 писал(а):Вот такое чудо есом 1350 г. от тайваньских карбонолитейщиков:
Saso double crown carbon. Целевая группа: любители карбоновых ригидов с закосом под хз что, где они такие водятся?

Это же ужас!!! нафига такя нужна то ващЕ? вантузы столько весят:)
Дешевые карбоновые вилки с алю стемом весят меньше 700 гр ..

Сообщение **elzaii** » 16 янв 2008, 16:03

если судить по конструкции, то вроде жестче должно быть.

а какая имеется в вижу "дешвая карбоновая вилка" весом 700-200=500 грамм?

Сообщение **Endeavour** » 16 янв 2008, 16:19

Я долго дивился, разглядывая ее на ибее.
http://stores.ebay.com/CARBON-ACCESSORY_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQtZkm
1500г хе-хе
Хто ж ее купит-то?!

И вот, кто-то купил

А есть уже фотка велика с ней?

Сообщение **Proteus** » 16 янв 2008, 16:25

Ну, та что на фотке принадлежит кому угодно, только не В747. он ее не покупал.

При взгляде на сей ужас единственное оправдание, приходящее в голову- относительная ремонтопригодность. Ноги, насколько я понимаю, съемные и сменные, было бы на что менять. Зато при падении проще простого продавить верхнюю часть ноги о раму при крутом заломе. все очень сбалансированно...

Сообщение **elzaii** » 16 янв 2008, 17:49

это единственная ригидная вилка с регулировкой её длины.

Сообщение **B747** » 19 янв 2008, 21:07

Proteus писал(а):Ну, та что на фотке принадлежит кому угодно, только не В747. он ее не покупал.

При взгляде на сей ужас единственное оправдание, приходящее в голову- относительная ремонтопригодность. Ноги, насколько я понимаю, съемные и сменные, было бы на что менять. Зато при падении проще простого продавить верхнюю часть ноги о раму при крутом заломе. все очень сбалансированно...

было желание купить и подарить нашему другу:)

Сообщение **Proteus** » 01 апр 2008, 00:37

Очень познавательная ссылка от Свини:

http://www.velo-irk.ru/info/carbon.htm

Сообщение **Classic** » 01 апр 2008, 02:40

Типичный пример заказной статьи. Вывод: самый правильный карбон - Колымага :wink:

Сообщение **Олег** » 01 апр 2008, 09:18

Classic писал(а):Типичный пример заказной статьи. Вывод: самый правильный карбон - Колымага

Какие выводы, какой-такой "правильный" карбон - ?
Все кто имеет отношение к производству связанному с "углерод слоями", целиком и полностью, т.е. - находятся в прямой зависимости GCG.
Так что всё относительно и Эрнесто и Энцо прекрасно осознают, что им уже ничего не принадлежит, их в любой момент, на технологическом уровне, могут поставить "раком".
http://www.bikebiz.com/news/21028/Goetz ... Cycleurope
http://www.visitmonaco.com/index.cfm?fu ... &pageId=42
Классик абсолютно прав - статейка 100% пудов заказ и, причём 3-4 летней давности.
А ссылочку на неё (мк CF) мог вставить только мэна"жер стельсов...

Какие выводы, какой-такой "правильный" карбон - ?
Все кто имеет отношение к производству связанному с "углерод слоями", целиком и полностью, т.е. - находятся в прямой зависимости GCG.

Во млин, уже Кольнаго не авторитет.....куда катится мир....кому верить.... :roll:

р.с. думается мне , что от" карбо-колымаги" никто б из нас не отказался / при удачном стечении обстоятельств/...

Сообщение **Classic** » 01 апр 2008, 13:19

Олег писал(а):Классик абсолютно прав...

Я это потому пишу,
Что сам давно уж не грешу...

умелец писал(а):Во млин, уже Кольнаго не авторитет... куда катится мир...

Не депресничай! Скоро всех всё равно пересадят на карбоновые Мериды :roll:

... (кроме тех, кому хватило на титан) :twisted:

http://www.velonews.com/article/73826/a ... eijing-rig - рама жайнт для ХСО в Пекине, вес менее 1 кг.

Сообщение **Zaskar** » 04 апр 2008, 08:39

Classic писал(а):Скоро всех всё равно пересадят на карбоновые Мериды ... (кроме тех, кому хватило на титан)

Какие-то у тебя крайности:( я не знаю,сколько стоит карбоновая Мерида,но я знаю сколько стоит мой карбон и многие другие карбо рамы. Кому хватило на титан добавляют ещё столько же и берут карбон,а не ездят по Риге на алю Джайнте с женской рамой как титано-теоретик Классик.

Сообщение **Proteus** » 04 апр 2008, 11:11

Zaskar писал(а): Кому хватило на титан добавляют ещё столько же и берут карбон.

Вовсе нет! Они продают карбон таким как ты, чтобы хватало на титан!
Каждый зарабатывает , как может...

Не удержался...

Сообщение **Zaskar** » 04 апр 2008, 17:01

Дим,ну у тебя то работа такая:) Если я стану продавать титан,то также смогу сказать:)

http://www.crumptoncycles.com/superligh ... rames.html - лисапед-мечты от СиОтер классик.

Сообщение **Dynych** » 24 апр 2008, 19:25

Museeuw bikes - 50% льняное волокно, 50% карбон. Обещают непревзойденое гашение вибраций, без снижения жесткости.
Не знаю, может байан. :roll:

Сообщение **Endeavour** » 25 апр 2008, 10:13

любопытно... сколько это льняное волокно весит интересно

Сообщение **Endeavour** » 25 апр 2008, 10:16

Внимание

Имею вопрос :?:

Чем отличается 3к карбон от 12к? И какие еще виды нашего любимого углепластика встречаются в природе?

:!:

Внимание

Вопрос задан :?:

Сообщение **Dynych** » 25 апр 2008, 21:54

Endeavour писал(а):Чем отличается 3к карбон от 12к? И какие еще виды нашего любимого углепластика встречаются в природе?

1K, 3K, 6K, 12K, 24K и т.д.
Количество волокон в нити. K - означает тысячи.

Сообщение **Proteus** » 25 апр 2008, 22:19

Как колготки в денах...

Сообщение **fritz** » 26 апр 2008, 00:16

Proteus писал(а):Как колготки в денах...

заблуждение

правильнее будет - количество филаментов.
для справки:
ден - вес в граммах 9 км нити
дтекс - вес в граммах 10 км нити

(пардон, работа такая)

Сообщение **Proteus** » 26 апр 2008, 00:22

Унизил, оскорбил старика... Ничего святого...

Сообщение **nalini** » 26 апр 2008, 13:14

Timur (Alma-Ata) писал(а):http://www.velonews.com/article/73826/adam-craig-s-beijing-rig - рама жайнт для ХСО в Пекине, вес менее 1 кг.

Интересная рама , сильно отличается от того что в магазе продается .

Форум на Бироте

era carbonifera

('"(o_@)/"")

('"(o_@)/"")

(''(o_@)/"")

(''(o_@)/"")

(''(o_@)/"")

Re: (''(o_@)/"")

(''(o_@)/"")

(''(o_@)/"")

(''(o_@)/"")

Re: (''(o_@)/"")

Кто сейчас на конференции