видение турика

Сообщение **Proteus** » 03 окт 2008, 14:53

Ну что за биотехницизм! Противно читать.
Все гораздо проще- стань святым.
Святые благоухают, а не смердят!

не формат.
нет времени на проповеди и чудеса.и потом.статус святости может привести к отсутствию взаимопонимания с представителями светской власти.

Сообщение **Proteus** » 03 окт 2008, 15:02

стальной дятел писал(а):статус святости может привести к отсутствию взаимопонимания с представителями светской власти.

А то у тебя сейчас любовь...
Ну и стирай тогда!

Сообщение **kir** » 03 окт 2008, 15:52

вопрос,чего можно напхать с собой так,чтобы возить по 30 кг вокруг подмосковья?

Постараюсь ответить: 5 литров пива, 2 бутылки водки, 5 кг шашлыка, мангал из стального листа, кетайский двухкассетник, раскладной стульчик, ну и палатка со спальником.

...да всё просто, ти.ригид +покрыхи-слики 2,3" с Р=6,0кгс/см2, багажник. На байке: палатка 3х местная, спальник, коврик,бензиновая горелка/мини/ , ну и кошелёк...))......полная автономия и свобода передвижения.... Ну , и ....., чем больше веса на титане, тем комфортней катить )) http://picasaweb.google.ru/ochumelec/2008#slideshow

ни слова не сказано о ведёрке святой воды для кропления и свинцовых амулетах для отвода глаз.
вот ещё одна немилосердная весчь:наколенники,идолы окаянные,отравлялли жизнь,как могли.на манжетах,блин,это вообще.
мучился ими.

стальной дятел писал(а):ну и потом,от туриков всегда должно пованивать слегонца.будь у них даже 2 комплекта велоформы.постирав первую и развесив сушицца на живописной полянке.ряд ли приедешь за ней вечером.верно?

форму сзади на мешок привязываешь и едешь себе дальше (лучше с солнечной стороны под резиновый жгут), на привалах кидаешь на куст - к вечеру сухая.
мы так делали в последнем велопоходе - ехали по асфальту, дорога не-пыльная.
а в горах стирались на дневке на высоте 4000 м у озерца - с утра было безветренно, искупались даже. потом задул ветер, пришлось вещи придавить камнями, чтоб не улетели - и на ветру высохло все за часок.

Сообщение **Satir** » 06 окт 2008, 16:03

Моя тема.
Для себя я однозначно понял, какой "туризм" я люблю - только цивилизованный т.е. на легке и приспортивленный - примерно >200 км в день.

Значит только ШОССЕЙНИК. В идеале - титановый.
Но заточенный. Крылышки там, сумочки.

К сожалению, минимум вещей с собой все равно приходится возить: велоодежка на разную погоду, на дождь, вещи для посещения культурных мест где продают сидр... Кое-какие запасные веложелезки... Аптечку.

По финке я ездил с небольшим легким рюкзачком, где все это было (+ сумка на раме для всего что потяжелее), но мне не понравилось, спина у меня слабая.

Поэтому, придется на шоссер приципить легкий и надежный багажничек для данного минимума вещей.

Никаких "турингов"!!! Это тяжеленные аппараты для туристов во всей красе этого слова, катающих 100 км в день.

Заточенный легкий титановый шоссер и побольше евро в кармане на сидр все решают!

сатир.предполагаюцца съезды с шоссе.
выходит:
ти-рама шоссе с перьями под сислокроссовую резину
или сразу уж сс рама?
мыслю отказацца от ободных систем торможенья.
стало быть,перья под мтб втулки.135 мм?или бывают под диск 130мм?
шоссейных планетарок не бывает-досадно...
рапид помойму.рули титановые не гнул.тоже вот...
крылышки;да,забыл о крылышках.будут.подобрать под цвет карбоновых флягодержателей.седло подобрать.сторика конечно.с клёпками.и обмотку из пробки,чего уж.
вешать на байк барахлишко считаю делом грешным.багажники там...

Сообщение **Druon** » 30 окт 2008, 01:13

Денис,
может тебе в сторону triatlon-ironman вело посмотреть? http://birota.ru/forum/viewtopic.php?p=66724#66724

Они как раз заточены под длительную работу в одно рыло.

Не. Вот Сатир все правильно расписал.

Satir писал(а):

...только ШОССЕЙНИК. В идеале - титановый.
Но заточенный. Крылышки там, сумочки.

Никаких "турингов"!!! Это тяжеленные аппараты для туристов во всей красе этого слова, катающих 100 км в день.

Заточенный легкий титановый шоссер и побольше евро в кармане на сидр все решают!

Сообщение **SWU** » 30 окт 2008, 19:01

титановый найнер, а шоссейники спят в придорожной канаве

дрюону:
в разделкинские и иже с ними не всякая резина втыкнёца,да и вообще.а я планирую некий универсум:28",возможно-цц или максимально широкая резина,дисковые тормозилки,ради того чтоб тормозить изощрённее.а вот руль,наверное да,удобный.
сву:
титановый-да.
29"-нет.

Сообщение **Alive** » 31 окт 2008, 10:28

Andrey Nikolaevich писал(а):Не. Вот Сатир все правильно расписал.

Правильно с точки зрения туризма по хорошему финскому асфальту. Но если маршрут включает в себя грунтовые участки (что подразумевалось в первом сообщении), то хочется как минимум резину пошире. Вот тут то классический туринг и пригодится.
Кстати, вопрос - какой руль выбрать для туринга (имеется в виду "баран")? То, что продается - все для шоссе и слишком жесткое. Бывают ли титановые шоссейные рули?

Сообщение **Dynych** » 31 окт 2008, 10:40

Alive писал(а):Бывают ли титановые шоссейные рули?

Нет.

Сообщение **Alive** » 31 окт 2008, 10:49

Dynych писал(а):
Alive писал(а):Бывают ли титановые шоссейные рули?
Нет.

Жаль. А какие еще есть варианты руля "помягче"? Двойная обмотка?

Сообщение **Velomax** » 02 ноя 2008, 22:13

Reba 29" - это руль!

От обмотки отказался: натянул на руль поролоновые ручки.

(я собрал себе этим летом турик для Карпат. Не хватает только дискового тормоза сзади)

Сообщение **elzaii** » 02 ноя 2008, 22:51

Специально для шоссейного туринга был такой руль Modolo Brevetatto. Его больше не делают, но есть похожий по форме, даже с усиленной формой того старого руля это Modolo Gran fondo.
Картинок в сети не нахожу, но есть в каталоге на сайте модоло.
http://www.modolo.com/index.php

Форму описать словами не могу.

А вот и картинка.
http://us.st12.yimg.com/us.st.yimg.com/ ... 27_4317103
Старый руль был поизящнее, но принцип тот же.
Вот ещё одна

Сообщение **Andre** » 03 ноя 2008, 11:11

А в чём фишка такого руля?
Поднять участок прямого хвата чуток выше?
В остальном вроде как обычный пойдёт плюс вынос покороче.

Сообщение **MABP** » 03 ноя 2008, 11:21

Плюс рубашки коряво проведены. Значит без канавок...

Сообщение **elzaii** » 04 ноя 2008, 17:29

там канавки только под тросики переключения.
на этих автоматах тросики торможения тоже прячутся под обмотку, поэтому так.

прикол руля в более удобном хвате для расслабленной посадки.

Сообщение **Velomax** » 29 ноя 2008, 23:48

Но иногда все равно хочется шоссейный руль.
К сожалению, передние переключатели от МТБ с шоссейными дуалконтролями не работают.

А я себе вот такой собрал, на шоссейнике по 200 км утомляет

Сообщение **MABP** » 01 дек 2008, 00:37

А, ви-брейки на асфальте не утомляют?.. Извините :smu:sche_nie:

Сообщение **Bujhm** » 01 дек 2008, 02:10

MABP писал(а):А, ви-брейки на асфальте не утомляют?.. Извините

А чего им утомлять? Кантики-то чем принцып лучче?

Сообщение **astr0nom** » 03 дек 2008, 15:07

кантики в общем случае не так уж чтобы замечательно работали с мтбшными ручками. Чисто шоссерные - тоже. но их вообще сюда не поставить.

в связи с замыслами,возрождаю интерес к тематике ветви.
излагайте,носители истины,что глаголют в мире о велосипедах,катящих на тысячи километров?
на данный момент складывается такой образ:
геометрия:copy/paste с разделочного?
28",но так,чтоб 35мм свободно влазило?
софтейл?
вилка-карбон не желаю,но есть ли альтернатива?
дисковая механика.например,горы и снег.как оно будет?
колёса?
трипл?

Сообщение **FeniX** » 30 дек 2008, 10:50

Не карбон.... кгм, кастомной геометрии титан, потому как дисковые тормоза...
изменяют шоссейную раму очень сильно, как и возможность установки толстой резины.
хотя придут гуры и сильно усомнят дисковые тормоза. но встряну со своей имхой.. тем более к концу января надеюсь опробовать эту концепцию в железе,

ЗЫ установка гидравлики вносит некоторую специфику в форму руля, уже найденое решение имеет уклон в разделочную геометрию, посему быть.
ЗЗЫ багажника нехочется но куда крепить место все же есть:)

Сообщение **Proteus** » 30 дек 2008, 13:56

Какой тебе разделочный? ты в такой позе не выдержишь тысячи.

проще на рекумбенте тыщи мотать, чем в позе 69

Сообщение **FeniX** » 30 дек 2008, 16:11

Рекумбент вещь в себе, в обтектателе страшен скоростью, без оного наоборот, направления ему заказаны, только дороги,
ну и обзорность/заметность из него вызывают опасения, а вот сидеть да, в нем хорошо

флажок на палочке + баулов кучу - и будет видно тачку на дороге

Карло Омулини

стальной дятел писал(а):излагайте,носители истины,что глаголют в мире о велосипедах,катящих на тысячи километров?

Это дорожник или кантрийник нижнего ценового диапазона с минимумом необходимых замен типа контакных педалей. Все остальное меняется по мере износа на такие же дешевые железки, как стояли в начале. В какой-то момент сие чуда выкидывается и покупается новое такое-же.
Лучшие экземпляры подобных великов выпускают все особо ненавидимые "настоящими" велосипедистами бренды типа стелса или афтора. Хороши они низкой ценой.

Сообщение **Proteus** » 30 дек 2008, 21:01

Афтор вычеркиваем за жесткость.

И что остается?... :sh_ok:

Карло Омулини

Стельс, великий и ужасный.

Это дорожник или кантрийник нижнего ценового диапазона с минимумом необходимых замен типа контакных педалей.

автора вычёркиваем.
и непременно.слышите!непременно-расстрелять.

Proteus писал(а):Какой тебе разделочный? ты в такой позе не выдержишь тысячи.

то на чём айрмэн ездют,это разве не это?
видишь ли,мне несчем сравнивать,к тебе и в финку я на байке ездил,на шоссейнике ездил 15 минут.пока его не спёрли у дрюона.
если б знал что лучше,ветку б не будоражил.
если в такую раму воткнуть нормальный,старообрядческий руль,всё испортится?
если не разделочный,слопинг или классика?в чём различие,если сидеть в седле по 14 часов?
далее.
далее.как там со втулками грамотно разобраться?

Форум на Бироте

видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Re: видение турика

Кто сейчас на конференции