Trek Portland

Сообщение **Tilbert** » 13 сен 2008, 03:07

http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/ur ... /portland/

Мегаохрененный дизайн в целом, один из лучших, что будут предлагать в 2009 году. Забавно. что референс модель почти не меняется год от года. Slight changes, в этом году модель будет смотреться как никогда органично. Седло, обмотка. новые колеса. Вроде гибрид гибридом на тиагре-105, но цепляет. Последний раз так пёрся от Van Dessel'а 2004 года.

Сообщение **Proteus** » 13 сен 2008, 11:14

Вилочка какая-то деструктивная.

Сообщение **Endeavour** » 13 сен 2008, 12:54

дискачи рулят!

Сообщение **Tilbert** » 13 сен 2008, 13:47

Вот в вилочку я долго фтыкал. Типа лагсы, но с карбоном. Думаю что сталь была бы даже лучше.

эммм...
а как решён вопрос комбинации тормозных фигулек и дисковых хреновин?
явно видно что тормозилки механического действия с проволочным приводом.
а как оно очень хорошо работает?

Сообщение **Tilbert** » 13 сен 2008, 19:24

Работает без проблем, там все должно быть штатное. Ход троса то, одинаковый. Такие сетапы встречаются, хотя и не так часто.

эта.
выходит что это отдельный сетап: шифтер/калипер,или можно комбинировать различные пистолеты и дискачи?

Сообщение **Tilbert** » 13 сен 2008, 20:45

Дисковая механика + любые шоссейные пистолеты. Как-то так. Если что, тут есть кому меня поправить..

Сообщение **Proteus** » 13 сен 2008, 21:10

Тогда это здорово. До сих пор комбинировали только с вибрейковскими ручкам. Если теперь шоссейные совместимы с дисками, то это просто праздник какой-то.
Проблема в том, что опыта нет, никто почти не проверял. Их комплектуют иногда с кантиками, иногда кантики комплектуют с вибрейками, сами кантики периодически меняют конструкцию, посему судить об эффективности "воспаления тормозных путей" не получаицца

Сообщение **Tilbert** » 13 сен 2008, 21:57

Вот после удивления Протеуса я понял, что у меня в голове что-то смешалось. Посыпаю голову пеплом. В действительности, обычные тормоза можно поставить с пистолетами, но требуется переходник-множитель, меняющий ход троса. У дисковой механики он как у v-brake, а не кантиков.

Конкретно Portland оснащен шиманячьими дисковыми тормозами R505, в которых ход от рождения заточен под шоссейные пистолеты.

Еще раз прошу прощения. На автомате..

Сообщение **Tilbert** » 13 сен 2008, 22:07

Сама система описана в каталоге в разделе Non Serial Components в конце раздела про шоссейные группы. Вся эта радость стала появлятся года 3-4 назад, когда вышли манетки и тормозные рукоятки для шоссейных флэтбаров. Затем линейку стали расширять.

Хорошо помню это время. Возбужденный Доктор потрясая педальным ключом плясал вокруг 20-и скоростного шоссейного гибрида Nishiki, в надежде свмнтить с него манетки R-770 и собрать первый в городе 30-и скоростной байк. Не помню, чем дело кончилось. Но Доктор в памяти остался.

Сообщение **Олег** » 14 сен 2008, 13:24

Tilbert писал(а):
Хорошо помню это время. Возбужденный Доктор потрясая педальным ключом плясал вокруг 20-и скоростного шоссейного гибрида Nishiki, в надежде свмнтить с него манетки R-770 и собрать первый в городе 30-и скоростной байк. Не помню, чем дело кончилось. Но Доктор в памяти остался.

А фигли тут помнить - Доктор свинтил, а собрал Олег, за что Доктору премного благодарен и признателен...

Сообщение **Dynych** » 14 сен 2008, 17:38

Tilbert писал(а):Конкретно Portland оснащен шиманячьими дисковыми тормозами R505, в которых ход от рождения заточен под шоссейные пистолеты.

Под шоссейный ход тросика бывают еще Tektro Lyra и Avid BB5 & BB7 Road.

Сообщение **Tilbert** » 14 сен 2008, 22:17

Ага. Идея выходит в массы, отлично. :mrgreen:

Сообщение **Velomax** » 17 сен 2008, 16:24

Под шоссейные ручки есть только ВВ-7road, у которого меньше ход подвижной фигульки, к которой цепляется трос. Впрочем, этот тормоз отлично работает с тормозной ручкой для вибрейка (на моем туристе сейчас такая комбинация).
ВВ-5 есть только горные, по крайней мере до сегодняшнего времени. Может в 2009 сделают шоссейный ВВ-5.

ЗЫ: когда я в 2004г приделал дисковый Тектро на турист, некоторые мои знакомые надо мной смеялись. А через год в каталогах появились гибриды с дисками.

Сообщение **Dynych** » 17 сен 2008, 19:39

Velomax писал(а):Под шоссейные ручки есть только ВВ-7road, у которого меньше ход подвижной фигульки, к которой цепляется трос. Впрочем, этот тормоз отлично работает с тормозной ручкой для вибрейка (на моем туристе сейчас такая комбинация).
ВВ-5 есть только горные, по крайней мере до сегодняшнего времени. Может в 2009 сделают шоссейный ВВ-5.

http://www.sram.com/en/avid/mechanicaldiscbrakes/bb5road.php

Сообщение **Олег** » 17 сен 2008, 20:36

Tilbert писал(а):Мегаохрененный дизайн в целом, один из лучших, что будут предлагать в 2009 году.

Нифига не могу понять - в чём прикол-то... - ординарная байда, вааще :roll:

Сообщение **Tilbert** » 17 сен 2008, 21:11

Ну вот так вот. Нравицо.

Сообщение **Олег** » 17 сен 2008, 22:41

Tilbert писал(а):Ну вот так вот. Нравицо.

Тогда понятно - дело житейское...

Форум на Бироте

Trek Portland

Trek Portland

(''(o_@)/"")

Re: Trek Portland

Кто сейчас на конференции