Форум на Бироте

Подозреваю, что не хрустнет, есть такой пластмасс-полиамид, который можно еще и армированным сделать, хрустнуть его не так то просто упругий,(как пример приведу строительные каски, впроде пластик пластиком а попытки разбить ее кирпичами камнями (в детстве) так ничем и не закончились) и рокринг никто не мешает поставить

Правильный пластик не хрустнет. Помню, сколько сил потратила, выламывая плоскогубцами перегородочку в корпусе плеера панасоник, чтоб большую советскую деталь поставить...

У Trek'а в линейке есть теперь лисапед Сохо - http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/urban/soho/soho/ - с ременной передачей (звезды из алю-сплава).

Timur (Alma-Ata) писал(а):У Trek'а в линейке есть теперь лисапед Сохо

Классный аппарат для города. Интересно, сколько он будет стоить? Надо к нашим поставщикам Треков наведаться.

У них и сингл появился District http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/ur ... /district/

Мути напесано много.просто жуть-не видите главного-при прохождении поворотов и вращении при этом педалями под действием центробежной силы ремень полюбас слетит.тем более изношенный хть чуть чуть.-там вроде бы отбортовки нет- а так кончно приколно,можно даже на гонках катать-вот только в качестве тренировочного я бы не поставил-всетаки при наезде на поребрик люминявые звезды полюбас должны быть крпче.

Коляскин писал(а):при прохождении поворотов и вращении при этом педалями под действием центробежной силы ремень полюбас слетит.тем более изношенный хть чуть чуть

Это горе от ума или сын ошибок трудных? А чего это он не слетает на мотиках и скутерах?

Ты просто ни фига не шаришь в полюбасах и поворотных вращениях центробежными педалями...

Не, без первой космической не слетит

Олег писал(а):Ты просто ни фига не шаришь

Это не я, это ремень тупой, должОн, а не слетает, патамушта слов умных не знает

А вот смеяцца над убогими грешно...уневерситеты пади через аднаво закончили.

Мы их ваще не кончали мы и так красивые (с)

Чувак прицепился к тачке и на велике с ременным приводом тянет ее за собой. Яхуу!

Ага, два раза с разу - у любого чувака всё дерьмо через уши вылезет прежде, чем он эту тачку с места стронет...

Ой�адно.��ожет там�клончик�ебольшой.��а и машина �не�емодан��������������������

Олег писал(а):Ага, два раза с разу

Олег, не можешь - не завидуй. Несолидно в твоём-то более чем почтенном возрасте (сравнимом с возрастом первого лесапеда! ).

Если ты считаешь мой возраст "более чем...", значит ты уже старик , а йа начну задумываться о солидности и своём возрасте, только когда появятся седые волосы - пока Бог миловал ,(тьфу-тьфу-тьфу).
Москва-Воронеж...

Как грят в молодёжной среде, слив засчитан!

Ты уж постарайся второй раз этого не делать, а то што-нить нужное сольёшь

Его отдельно со всеми шкивами купить можно или только в аСаШАй с новым байком?
Хочу на кастом поставить. Мега-кастом будет

Читаю ваш холивар насчет прочности ремней... Скажем так, у меня у друга мотоцикл с ременным приводом... Ему 20 лет... За 40 000 пробега ремень меняли 2 раза... Цена ОРИГИНАЛЬНОГО ремня (из японии) 15 000 рублей (да я не ошибся), цена неоригинала европейского 5 000, при том, что приличная цепь стоит примерно столько же... К слову мощность движка 54 кобылки... Ремни на мотоциклах юзают уже давно, и они неизбежно появятся на велосипедах ИМХО.

Жду-нежождусь купить себе байк с планетарочкой и ремешком...

Скользящий писал(а):Его отдельно со всеми шкивами купить можно или только в аСаШАй с новым байком?
Хочу на кастом поставить. Мега-кастом будет

Здесь все варианты. Надо бы уточнить кстати у дилеров Стриды, как запчасть может мелькает.
http://www.carbondrivesystems.com/contact.php?lang=us

если найдете, дайте знать.

у Николая есть вариант рамы БМХТБ с ремнем (это для 4Х, дирт-джампинга).

я как-то тоже идеей загорелся.... ко мне тут синглспидная рама идет. вот думаю: продать или под ремень переделать?

Тилберт, пока пишу буржуинам о возможности купить ремни в Европе. Как что узнаю - дам знать :)

Место, где есть ответы на многие вопросы:
http://www.carbondrivesystems.com/support.php?lang=us#

А это фотка оттудова
http://www.carbondrivesystems.com/userf ... %20mud.jpg

всем энтузиастам ременной передачи привет
зарегился на бироте исключительно ради этой ветки и возможности написать единственное сообщение :)

часто упоминаемая проблема разъемности рамы (с кучей способов) при категорической неразъемности ремня имеет альтернативу. Причем (с учетом несомненного желания многих людей с минимальными переделками оснастить белтом свой привычный велик) это решение можно назвать вдвойне привлекательным: http://velobig.ru/fm/viewtopic.php?f=1&t=1151
имеем - абсолютную простоту оснащения как имеющегося вела (у пользователя), так и безболезненного перехода на ременную передачу для любого производителя без изменения конструкции рамы
кроме того, мне мнится, больший охват ремнем обоих зубчатых колес очень благотворно повлияет как на снижение нагрузки на все компоненты (зубоколеса/ремень), так и на уменьшение вероятности (и так весьма виртуальной) слета ремня с колес

PS. Кстати, ремнем можно еще и детей воспитывать :), в отличие от цепи

Надо иметь ввиду два, нет даже три фактора. Первое - никто вовсе не жаждет поставить себе ремень, немногочисленные исключения только подтверждают это. Второе- тезис о неразъёмности ремня никоим образом не опровергнут. И наконец третье - предложенный способ не проходил проверку практикой потому что ремень установлен таким способом на электровелосипеде и используется лишь кратковременно, можно сказать не используется совсем относительно нормально велосипеда.

ppnikpa писал(а):Первое - никто вовсе не жаждет поставить себе ремень, немногочисленные исключения только подтверждают это

Эта ветка (и немалое число постов в других ветках, кои я встречал) свидетельствуют о противоположном
в том смысле, что число вполне заметное
а еще многим такой вариант (с ремнем) просто в голову не приходит - люди очень консервативны в своих представлениях о мироустройстве

Второе- тезис о неразъёмности ремня никоим образом не опровергнут

я опровергал исключительно тезис о необходимости иметь разъемную раму. Неразъемность ремня для меня постулат :)

И наконец третье - предложенный способ не проходил проверку практикой потому что ремень установлен таким способом на электровелосипеде и используется лишь кратковременно, можно сказать не используется совсем относительно нормально велосипеда.

дык а какие проблемы видятся при обычном педалировании при таком революционном способе проводки ремня? Не говоря уже о том, что "не основной" может означать всего лишь 10-20% - посчитайте, сколько это будет от 4000 км

Постить это не значит хотеть поставить. Постят только те кому охота перетереть ни о чём подольше.

Разбирать что там и как в этом отдельно взятом колхозе не наше дело. Мы поаплодировали покричали вау вау и будет с него.


Мало ли кому какая идея в голову взбредёт, может нам к примеру возить килограмм лука на багажнике? Педали там крутятся только на старте, это менее 0,05% от общей дистанции.

ppnikpa писал(а):Постить это не значит хотеть поставить. Постят только те кому охота перетереть ни о чём подольше.

уверен, что не стоит говорить за совершенно незнакомых людей

Разбирать что там и как в этом отдельно взятом колхозе не наше дело. Мы поаплодировали покричали вау вау и будет с него.

не понял, о чем это, так что не могу ни согласиться, ни что-либо другое :(

Мало ли кому какая идея в голову взбредёт, может нам к примеру возить килограмм лука на багажнике? Педали там крутятся только на старте, это менее 0,05% от общей дистанции.

возникает впечатление (возможно, неверное), что Вы любым способом хотите доказать себе и другим читателям этой ветки полную порочность идеи ременной передачи вообще. У меня цель совершенно противоположная - показать, что одна из серьезнейших проблем (необходимость пилить раму) уже разрешена
А при наличии фабрично сделанного комплекта для такой проводки ремня это будет и просто, и надежно, и эргономично, и эстетично

А я бы поставила для пробы, но это затратно и сейчас невозможно соответственно.

это в основном трудозатратно - в т.ч. на поиски всех частей/компонентов
а материальные затраты (оптимистично думаю) уложатся в 3-5 тыр

Я периодически вижу велосипеды с ремнями на улицах. А ещё они уже есть в каждом магазине.
А тут про целессобразность еще говорят.
Все едет мягко, все надежно. Звезды есть, рамы тоже. Планетарные втулки переделываются.

и что с того? Как бы никто в том и не сомневался. Как говорится, лишь бы написать. Все типа давно в курсе любезнейший.

sss писал(а):всем энтузиастам ременной передачи привет
зарегился на бироте исключительно ради этой ветки и возможности написать единственное сообщение :)

часто упоминаемая проблема разъемности рамы (с кучей способов) при категорической неразъемности ремня имеет альтернативу. Причем (с учетом несомненного желания многих людей с минимальными переделками оснастить белтом свой привычный велик) это решение можно назвать вдвойне привлекательным: http://velobig.ru/fm/viewtopic.php?f=1&t=1151
имеем - абсолютную простоту оснащения как имеющегося вела (у пользователя), так и безболезненного перехода на ременную передачу для любого производителя без изменения конструкции рамы
кроме того, мне мнится, больший охват ремнем обоих зубчатых колес очень благотворно повлияет как на снижение нагрузки на все компоненты (зубоколеса/ремень), так и на уменьшение вероятности (и так весьма виртуальной) слета ремня с колес

PS. Кстати, ремнем можно еще и детей воспитывать :), в отличие от цепи

Замечательно и остроумно!

ppnikpa писал(а):Надо иметь ввиду два, нет даже три фактора. Первое - никто вовсе не жаждет поставить себе ремень, немногочисленные исключения только подтверждают это. Второе- тезис о неразъёмности ремня никоим образом не опровергнут. И наконец третье - предложенный способ не проходил проверку практикой потому что ремень установлен таким способом на электровелосипеде и используется лишь кратковременно, можно сказать не используется совсем относительно нормально велосипеда.

Пнипка, не искушай! Не доводи до плохого!

ppnikpa писал(а):и что с того?

с чего?

Как бы никто в том и не сомневался

если "никто не сомневался" в том, что ременных великов становится все больше, то это именно то, в чем Вы сомневались не далее как вчера

Как говорится, лишь бы написать

к Вам относится в первую очередь
на вопрос касательно проблем с педалированием при этой схеме ответить оказалось не под силу?

sss писал(а):материальные затраты (оптимистично думаю) уложатся в 3-5 тыр

http://www.strida.ru/parts/
Пластиковый фривил - 700 р (если понравится вся конструкция, можно будет заменить на алюминиевый - это вдвое дороже)
Приводной ремень - 700 р
остается второй пластиковый фривил (передний) - вряд ли он будет стоить больше 1400
в итоге укладываемся со всеми брендовыми деталями в 2800
остальное вряд ли будет дорогим и многое может быть сделано самостоятельно

Идея интересная, но если честно, мне не кажется более эээ.. красивой, чем сделать разъемное перо. Направляющий подшипник стриды слабое место для всей воды с колеса, а тут их целая группа.

эээ... идея, возможно, не выглядит особо красивой при покупке нового велосипеда с ремнем (если есть на выбор оба варианта), но она выглядит невероятно привлекательной для многих тысяч уже состоявшихся обладателей велосипедов, чье желание избавиться от цепи разбивается о необходимость калечить раму. Но (как уже было писано) есть (непонятно, насколько ценный) профит в виде снижения нагрузки на зубья - и это справедливо всегда. (фантазирую) Возможно, при таком суперохвате удастся снизить высоту зуба - а это благотворно повлияет на гибкость и ресурс как ремня, так и фривилов? В принципе, многие, использующие велосипеды для прогулок, катают только посуху - тогда вода никак не сможет помешать...

я бы назвал это фрикачеством. очевидных плюсов нет, экономии в деньгах нет, гемор с запчастями есть, зато внимание общественности такая конструкция привлечет по-любому.