Форум на Бироте

Окей. Завтра на складе пошарюсь. Даже уже интересно. Или я что-то путаю?? Update. Вот момент. Держу в руках коробку со всеми надписями положенными японскому продукту XT. Но система из коробки имеет индекс VIA Japan. Где порыта собака? И что это за пресловутое "VIA"? Update2: штрих-код японский. Еще ...

Япана япана:-D Иначе бы не говорил. Да. На топовых переключателях (я опять о коробочных) полная надпись - made in japan, FD- ля-ля-ля. В прямоугольнике, с внутренней стороны на пластине закрывающей главную пружину. Систем под рукой новых топовых шиманячих также нет. Увы. Update: уже не уверен что я ...

Я не путаю. Made in и индекс запчасти. Да.

у нас два пути получения всего-и шимы- я подозреваю,что и у вас тоже 1--- от их представителя\который тоже хочет жить\ 2--- от фирм - поставщиков,которые комплектуют свои изделия в частности шимой,но могут продать и так-не собирая,тем более ,что у любой мало-мальски приличной фирмы есть гарантия на...

естественно , основное место производства до вступления в еэс было сингапур и малайзия-даже высокие группы . никакой японией и не пахло\а как пахнут японцы?\ ..для педантов-сходите в рыболовный магазин и сравните цену шимановской катушки ПРОСТО,и её же японского прозводства.почувствуйте разницу! Го...

Да, правда? Я видел номенклатуру итальянского завода - механику лучше чем Acera вы не возите? :wink: Anyway, похоже что итальянское производство скорее крыша для сборки из запчастей целых готовых систем и пр. пр. пр. Тем ни менее, московский серый OEM идет откуда-то из Азии скорее всего. От сборщиков.

Голландец (?) из шимано-евразия, крутил в руках 105 систему и показывал на небольшую серебристую наклейку с буквенным индексом. По его словам, это закодированный завод и дата изготовления, как именно расшифровывается бирка он не сказал. Так что увы, это останется тайной. В любом случае, это принципи...

фактически меряется жёсткость правого шатуна и всё. это почти ничего не даёт, она и так избыточная. гораздо интересней было бы посмотреть как передаётся нагрузка от левого шатуна через ось каретки. Что-то да дает:-) Ну не знаю что там избыточного, но то, что даже на дорогих системах очень часто шат...

http://www.birota.ru/texts/2004/november/road-test.php

Нашей целью было протестировать шатуны систем таким образом, чтобы по своим свойствам тест максимально имитировал основную нагрузку возникающую при реальной езде.

Я сварщика за руку не держал. Сплав там какой-то неизвестный (т.е. марка тщательно скрываетcя, номер только известен), штамп стоит Германия, год назад это однозначно была Германия на заводе Votec:-)

Пайка крестов - прошлый век. Книга 99 года, это верно:-) Когда ещё не изобрели качественные спицы. Современные полированные нержавеющие спицы из высоколегированных сталей вы не сможете запаять так же легко, как старые оцинкованные. К тому же вдоль крестов спицы постоянно "работают", движутся - коле...

Есть тут живая владелица Тайги. Думаю ответит. Мое мнение (продавал, вертел в руках многие, да несколько раз прокатился): Среднего уровня прочная немецкая кросс-кантрийная рама, годится также и для туристического применения. Вес около 1600 грамм, без каких-то изысков со сложными профилями (батинг ес...

Самоделкин писал(а):Вероятность перекрытия головок спиц будет уменьшаться с уменьшением (!) диаметра фланца и с увеличением числа спиц. У дискового колеса на 32 спицы однозначно перекроются головки!

Черт, действительно это так

Спасибо!

Ммм... Я промолчу, пожалуй:-) Ну выпустили свою систему, да и фиг с ней.

Ну йо-майо:-) Nexave трансмиссия стоит как KHS или какой-нить FELT дешевенький:-)

Рохлоф туристам-то, нашим-то??? Не смеши, эта втулка стоит как три обычных ХВЗшных туринга.

Знаю только в Питере, к сожалению.

Затем-затем. Говорю же. Интересно есть ли такое вообще, в П-Р-И-Н-Ц-И-П-Е. Собрать без перекрещивающихся головок-спиц. У Шренера указано, что какие-то варианты обходные вроде-бы да есть. Но очень уклончиво. Четыре креста может жесткости и не прибавят, но туристы любят. Вот и интересуюсь.

Передние или задние? Update: короче, не морочьте себе голову. На этом сайте есть сводный чарт длин спиц мавик (смотрите внизу страницы с инструкциями Mavic). Спицы вы на стороне не подберете, фланцы и профиль там особый, плюс закалка. Обратитесь в нормальную мастерскую, закажите оригинальные мавиков...

Вопрос не потому, что я не могу найти втулку, вопрос в том, чтоб знать на чем собирать сразу. Спиц 32, ну 36, хотя это уже перебор на 4 креста. Высокие фланцы у XT и Deore дисковых, интересно, будут ли открыты головки спиц на них?

Какие втулки дадут собрать колесо в 4 креста не особо перекрывая головки соседок? В смысле что есть не из экзотики по высоте фланца достаточного?

ага, Alien с болтиками М2 в крепеже седла.... наклон изменить после пары месяцев эксплуатации невозможно, заклинивает... а потом всё это ломается.... чур, чур.... Ага. была такая проблема. Алюминиевые рельсы скользят, а при перетягивании весь этот хлам слабнет. Тем ни менее, оно пробегало 1.5 года ...

Зажим там родной шторковский, на всех прежних карбоновых шторках клэмпы интегрированы в геометрию подседельной трубы. Так что не забивайте себе голову. Диаметр подседельника 31.6. В модельном ряду подседельных штырей Storck есть до разумного легкий карбоновый штырь Use Alien 210 грамм (идет с лого ш...

SIM-A писал(а):Я думаю что вес рамы может и не увеличется ,но жосткост трубы потеряют, это точно.

Proteus правильно говорит. Мне кажется, кроме декоративной деформации, если делать по уму, такой профиль дает хорошему инженеру еще небольшую степень свободы - возможность поиграть с переменными сечениями и формой.

как-то-не верится,что эта конструкция будет прочной именно за счет биметаллизма.в мой любимый 98 год шиманские шатуны уже были полуполыми- но с внутренней стороны и гораздо грубее. кстати, тогдашний ЛХ был здорово легким.естественно,никаких тисненых крышечек не было. вообще,туда хочется чего-нибудь...

Я зрительно помню (картинка мелькала по ТВ) какие-то сломаные шатуны в Афинах после завала. Наверное, он подразумевает в первую очередь этот случай. Я бы не вел на этом статистику, кампа просто так пол-линейке бы не держала в карбоне.

P.S. А кобальт красивое название..

Могу предложить новые кантики XTR ф коробках.

P.S. Стоимость XTR колодок, для справки, около 35-40 евро.

вот и посмотрим..

P.S. DT Swiss решает все проблемы: там есть барабаны под 240 серию, плюс - даже для экстремальных Hugi FR.

Я НЕ ГОСТЬ, Я--ПРОТЕУС! По фирменному отсутствию заглавных букв я догадался, да :P Вариант с кассетой может быть более простым, особенно если в регионе плохая дистрибьюторская работа поставщика втулок. Но извращение то еще, однозначно. Подбор барабана это хоть технически ничему не противоречит, а с...

а может,и я не понимаю... а разве диски от деоре можно приклепать к чему угодно,вплоть до камповских втулок? мне кажется,лучше взять втулочку повыше,и если она ориентирована на шиму,мудрить с дистансерами. я действительно могу не знать нюансов с дисками,хотя вроде читал что шимано гордится своей "д...

proteus писал(а):можно и диски от шимы,но тогда придется перебирать кассету-у них разные дистансеры между звездочками.

Брр... Нефига не понимаю. Разве установка IS6 дисков подразумевает использование шиманячих кассет-втулок?

Речь шла О РОГАТОМ руле и связке кантилеверы + Ultegra рога. Ролик был задействован именно в конвертере, по крайней мере, я запомнил это так. Теперь уже сомневаюсь (про ролик-направляющую я в курсе, спасибо:-) P.S. Шоссейные моноблоки можно при сноровке завести на дисковую механику, по крайней мере,...

У кантиков также другой ход привода, если я не ошибаюсь.. Одно время я думал поставить на свой гибрид рогатый руль но сохранить 35мм покрышки. Мало того что это требует кольца у подседелки и на рулевой через который проходит привод кантилеверов, там и у шиманячих рукояток ход привода не подходил. На...

Можно ввести универсальный ничего не значащий кроме факта своего проведения тест. Там, скажем, е*уть молотком по раме. И мочить до полной деструкции.

В общем по-русски:-)

вообще-то я говорил не о шторках,а о карбоне вообще, где шторку остается вплетаь свой хруст в общий хор. у нас страна не особо морозная,но карбон уже успел "нахрустеть",и зимой особенно. ну,а вот я такой мрачный-как ДОЛГО его можно колбасить при -20? Я бы не смешивал все в одну кучу. Карбон, как ма...

Ну чего. Дождались таки полноценного ответа:-) Кто там говорил про хрустящие на морозе карбоновые шторки?? Получите!
Roger Seal, Marketing Dpt. Storck GmbH - "Temperature: up to -20 degrees is OK, but if you have cyclist in Siberia, who ride below this temperature there could be problems!".

Начинание достойное!

http://www.goskomsport.ru/xml/t/mainr.xml?nic=base&mid=27&pid=611&lang=ru

Мне кажется, какие-то ответы на ваши вопросы вы можете найти по ссылке выше.

Что вы называете "Организованы" и зачем вам это надо?

Да там вроде даже промышленный конвертер тяги в природе существует..

Профессионализм же местных механиков вообще с трудом поддаётся измерению. Я свой "боевой" (другого нет) байк зарёкся в чужие руки отдавать. А вы, Tilbert? События этого лета (убитая идиотом карбоновая система) показали, что если ставить на ТО, то только в моем присутствии. Иначе никак. Разорительно...

причём тут дурная голова? при нашенских габаритах и плотности сервис-центров человеку, допустим, в Уфе иной раз надеяться кроме как на себя не на кого. Да даже в "первопрестольной" - один дилер у брэнда, а у него механик контузию получил в детстве... и всё. ключи в руки и вперёд. Кроме того в реаль...

Форум на Бироте

Найдено 5323 результата

Re: тест некорректен

Тест шести топовых шоссейных систем

Втулки на 4 креста

Re: ох, только не Alien

Re: да какой там заговор?

Re: да не в дурной голове дело