Форум на Бироте

Напиши, пожалуйста, что за трубы- сверху на подседельной трубе есть наклеечка с лейблом Коламбуса, там должно быть обозначение- SL, SLX, SP, TSX или что-то подобное

А что за трубы? Рама отличная! Только я бы постарался обойтись без перекраски. Максимум- осторожно восстановить повреждённые места. Просто эти старые рамы умели безумно красиво красить, да и налёт времени для этой рамы- как пыль на бутылке старого вина!

радует сочетание Х0, ХТЯ, Кроссмаксов и 505х педалей

Петрович, а тебе-то рубли зачем? Неужели уже колодки зажрал?

и всё-таки 11 передач

С Шимано вариатор?

зато сколько людей вспомнит физику и математику

ещё одно соображение

В вашем приводе- нога работает только в одну сторону. налицо ВОПИЮЩАЯ неэффективность использования мышечной массы -всего 50%

В педальном приводе с контактными педалями- работают ВСЕ мышцы ноги, как на сгибание, так и на разгибание.

Ваш ход?

Для цепи- да, но мы тут дальше шатунов ещё не продвинулись

КПД ДВС определяется в основном термодинамикой, и кривошипно-шатунная передача тут ни при чём. Иначе двигатель Ванкеля, например, был бы экономичнее обычного. А уж газовая турбина так вообщё со свистом развила бы КПД за 70%. Пара замечаний на тему: 0. Предположим, что я езжу в контактных педалях и в...

Самая офигенная резина Конти: http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/tires/race/grand_prix/grand_prix_en.html Откатал на ней больше 30000, задняя даже квадратная стала. Купить её в настоящее время не представляется возможным - только какой-то хитрожопый заказ. Пр...

Заклеил незанятые части рамы светоотражающей плёнкой. Спереди беленькой, взади красненькой. Плюс на одёжке есть. Ну и мигалки само собой

Пока вило новое- накачивай по инструкции. Мягкой она всё равно не будет, пока не притрётся (1-2 ткм). А на маленьком давлении она неровности тоже не отрабатывает. У меня, если спустить с 55 ПСИ до 40-45 ПСИ, то комфорт падает в разы. Плюс вилка качается как дурная. Когда притрётся, можешь поиграть с...

Никогда не заморачивался величиной сага. Настраивал исключительно по тест-драйвам. У меня MX Comp+ETA 2004 100 mm, рекомендуемый саг ну ни в жисть не получается. Больше 10 мм не бывает (по мануалу должно быть 15-20 мм, если правильно помню).

Можно брать любое масло LHM, не обязательно от Castrol. Мало ли кто ещё его бодяжит.


Кроме того, можно спросить в веломагазине- вдруг у них завалялась баночка Shimano Mineral Oil, или Magura Royal Blood. Цена в пересчёте на литры там неслабая, но тебе много и не надо.

Подойдет для автомобильных гидравлических тормозов (например Castrol LHM). Это не для тормозов, а для ситроёновской гидропневматической подвески. Но тип указан верно. Именно буковки LHM и надо искать П.С. Есть ещё оригинальное масло для тормозов (его торгуют Шимана с Магурой). Отличается цветом и в...

Как он, в городе не глючит? С трамвайно- троллейбусными проводами рядом работает? Вторая база- на вынос?

Вы ещё ценнички припишите к своим велокакмпутерам! А я за эти деньги пойду ноутбук куплю

Endeavour писал(а):-=про шоссейные колеса=-
. То есть нужны не просто хорошие шоссейные колеса, а ДИСКОВЫЕ шоссейные колеса.

Есть ещё такие адаптеры для вибрейков

Это разделочный сингл!

Попались мне тут техтребования UCI к велосипедам и проч. техническому оснащению. Кейрин там упоминается чуть не на каждой странице Может, он тоже под так любимой Тадаши UCI? Или это какой-то другой кейрин?

А нужны ли они, с их рабочей температурой от 800 Цельсия и выше? Пока до красного каления не нагреются, эффективности ОЧЕНЬ низкая, ниже, чем у обычных. Это на Формуле хорошо, где полмегаватта рассеивать нужно,а для велосипеда слишком круто