Форум на Бироте

а с предыдущим что?

пологаю не сломался...

сходил на их сайт, там есть каталог на 2008 г. весит 16 МБ. посмотрел его местами - понравился тот момент, что Кампа облокотилась на все придирки UCI и в каталоге присутствует ДиЛука, упоминается Винокуров, чисто русский подход - "наши своих на войне не бросают" (С) Брат-2. :D на комплекту...

интересно чем порадуют? коллеги, а Вам чего бы хотелось увидеть от Кампы в юбилей. я, например, пока могу сказать чего бы не хотелось увидеть - это их электрическую трансмиссию :). хотя наверное ее появление необратимо. http://www.bikecult.com/works/chainring/bjacksonCa50chr.jpg http://homepage.mac....

тальк попробуйте вместо силикона, средство старое, для камеры тоже полезное - чтоб защемлений небыло

поскольку не спец по дисковым тормозам образовался такой вопрос, наверное к Доктору, поскольку он поднял этот момент: почему не используешь на стороне диска спицовку на 4х? и как к 4х вообще относишся? у меня был отрицательный результат с 4-мя крестами на туристическом (простое коробчатое сечение) о...

у меня шоссейные 175 и 180, на горном было 180 перешел на 175 - в апхиле ко корням и остальному Г... для меня 180 в минус. а вот на шоссейном 180 по холмам наоборот. на шоссе 175 катаю давно, 180 пробовал несколько раз - в группе хорошо, в разделке не очень. мне кажется, что для шатунов 180 на шоссе...

единственный выкрутас со спецовкой который я себе позволил это заднее колесо моего товарища (192 рост + соотв вес) на туристических ХВЗвских ободах - со стороны трещетки 4х, противоположная 3х.

спицы перепаял.

тов. тройку сезонов откатал, потом его спецзаказ увели

вредным не будет, это из личного опыта.

частота вращения у тебя самопроизвольно подсядет.

по поводу 105-х - отработали 20 тыс. до первой переборки, а у приятеля ёкнулись на 50ти тыс. при этом на 20, он как и я делал первую и последнюю переборку. правда одно Но - наши втулки из не современной серии - крашенные серые. http://www.bikepro.com/products/hubs/hubs_jpg/g1g_105_sc_hubs.jpg

я пытаюсь свою раму определить - она перекрашена была не мной. пока только букву цифирь разобрал да и то не все - зачищать надо. то ли B10, то ли BI0 в начале серии. по наконечнику на твою не похожа - у тебя целиковый, а у меня составной. трубы трапецевидные. в общем погадаем на кофейной гуще :D

а снизу каретки есть какая-нибуть маркировка?

Умелец, есть ли крупные фотки заднего наконечника (под переключатель)?

Dr.GONZO писал(а):Готов поверить, что такие тормоза уровня ХТ тормозили.

а от чего сомнения возникли?

рычаги там есть, их сечения позволяет передавать усилие.

курсовая устойчивость + комфорт

"U"-тормоза, я когда на PUCHе ездил там такие стояли Шимано Деор.

вечно грязный, но работал исправно.

фотографии нет. характеристики стенда такие: частота колебаний - 455/мин. нагрузка: головной узел – 25 кг кареточный узел – 25 кг подседельный узел – 45 кг, т.е. общая нагрузка на раму составляет 95 кг. амплитуда вертикального перемещения опор вилки и рамы – 17 мм. сдвиг амплитуд – 5 мм. расстояние ...

Да, можно так сказать, но с одной поправкой: варили все те рамы в Харькове (как и указал Andr). на период 97-99 наверное да, а вот на 95-96 год сомнительно. в 1995 году наш отдел испытаний трусит на вибростенде первые Мг рамы, вернее сказать, макеты рам – геометрия от «туристического» Геркулеса. от...

труба рулевой и каретки - 44 мм.
труба нижняя – 54 мм.
труба верхняя – 38 мм.
труба подседельная – 36 мм.
стойка задняя – 20 мм.
перо цепное – 22 мм.

у всех труб толщина стенки 2 мм.

где-то по кладовкам "болтается" один из первых комплектов Мг труб - презент от И. Рудого. если найду менее чем за 10 минут :) обмеряю. Игорь рассказывал о разных проектах: каталки для ипподрома - рысистые бега; костыли спортивные для спортсменов ампутантов. поэтому, на счет ограниченности ...

Очень интересная история... А можно поподробней, плиз? Что за "кыевляне"? И почему - именно в Венгрии? Просто "венгерский след" уже не раз всплывал в истории отечественного магние-велостроения. :roll: А "Гранулированный магний", надо полагать - небезызвестный МА2-1гр ?...

в начальном посте это не отражено

у меня на американских какая-то "синттетическая" замша - после стирки колом не стает, всегда мягкая.

никогда этим не заморачивался.

пользую трусы от Налини, Сантини, еще какие-то америкосовские, австрийские. во всех комфортно (

может я неправильный какой-то

)

киевляне пытались в Венгрии наладить выпуск рам из гранулированного магния, но их залоббировали.

гут,

тока седло минусует вид - чего нибуть типа Флайта по наружности и черного цвета

держи в курсе.

особенно по размерам труб

Олег, по химсоставу сплав указанный тобой похож на МА5, только примесей поменее, почему его выбираешь, а не более-менее проверенный МА2-1?

попросил отца собрать на этом ободе заднее трековое колесо - есть трек, есть велик, есть клубный день, есть соревнования. втулка будет родная FB, спицы пока ЦКТБвские 1,8 в диаметре М2,1 резьба, нипеля дюралевые "ХАИ" (харьковский авиационный институт). механики их команды заказывали (в на...

рад за Зенит, и за наших легионеров там

спасибо за перевод

а как развалилась расскажешь, просто интересно...

ну "граната" по-любому лучше

Работать будет, только вот Олег прав - внутреннее отверстие желательно одного диаметра по всей длине адаптера.

под клеевое соединение желательно канавки на адаптере предусмотреть

думаю не схема расчета принципиальна, а наличие знакопеременных напряжений, что не есть гут. это будет определяющим фактором, само сечение твое в статике много чего выдержит. схема? да тоже самое, как мне кажется - все равно будем рассматривать квазистатическую задачу с кучей усугубляющих коэффициен...

хотите сопромат повспоминать?

первое, что пришло в голову это схема расчета - балка с глухой заделкой. а дальше вспоминать не хочется

позвонил отцу с этим вопросом: 1. италия: резьба 25,4 24х1", посадочные диаметры под чашки в раме 30,2 мм, посадочный на вилке под конус - 26,4 мм. 2. япония: резьба итальянская, посадки в раме 30 мм, на вилке 27 мм. 3. франция: резьба М25х1, посадка в раме 30,5, на вилке 27,2 мм. 4. спецзаказ:...

Я например, помню, что при каком-то распространенном несоответствии навинчивающуюся чашку клинило на 6-ом витке. или на 10. давно это было. сам факт говорит о другом- они похожи, но не взаимозаменяемы. я все забыл, потому, что уже лет 10 никто этим особо не болеет- пошел и купил что надо. понимаю, ...

естественно ездить на Kestrel не приходилось.

эта фирма с историей, и именно с историей использования новационных материалов в рамах. из этого можно сделать положительный вывод и не опасаться покупки.

мне всегда смущал вопрос отсутствия ретроспективы у некоторых производителей.

что плохого то в этом?

Форум на Бироте

Найдено 254 результата

2008 год - Campagnolo 75 будет