Форум на Бироте

забавно было бы, если бы на таможенном складе на коробку с этой рамой завалили бы барахлом и помяли бы раму.

на немецком ебэе такой опции нет.
она меняет полностью изначальный смысл стартовой цены и вообще принцип ебэя.

правда избавляет от необходимости ждать конца аукциона.

Lubitel писал(а):Дороже 729 фунтов платить не захотели. Продавец хотел больше. Не продано.
Шансы есть, никто не умер

почему не продано? продано.
просто отказаться от продажи по причине малой цены на ebay нельзя.
если продавцу нужно в любом случае какая то цена, то он ставит её в качестве стартовой.

>Так до сих пор и регится. Грит, дерьмо редкостное
скорее всего идет верификация счёта, для этого один раз должны успешно придти деньги с банковского счёта.
если бы он внимательно почитал, что там написано, то не рассказывал бы сказки

есть а есть аналоги marathon supreme по той же цене?
не по той же, не по другой - нет.

навеска каманьоло, по автоматам видно, педали дешевые - wellgo. передний эксцентрик затянут вперёд.

на эту нет.

судя по всему это "motobecane le champion" трубы "Reynolds 531", с баттингом. модель конца 60-х начала 70-х. нормальная рама. весит предположительно меньше 2.5 кг, но очень старая. если ты на западе живешь, то проще будет купить более крутую олдскульную раму за копейки (100-200 е...

58 - рост рамы
RGF - французская каретка

трубы в виде наклейки на подседельной трубе и в районе рулевой трубы маркируются (обычно это reynolds, columbus или tange. есть ещё mannesman)
номер или название комплекта труб означают их уровень.

до центра колодки нужно мерить. значит это не 80, а 50-60 мм.
таких тормозов больше

а на раме не написано, какие трубы?

вполне можно задние ноги разогнуть, поменять навеску, тормоза лучше оставить или придется искать новые под доисторический стандарт 80 мм. только всё остальное придётся менять вплоть до каретки. судя по системе велосипед не самого нижнего уровня, хотя Motobecane очень много дров делала вроде Туриста.

раньше на МТБ ставили такие педали с ремешками по диагонали.

я читал, что велосипед живот почти не убирает.

вот ещё фотография
http://si5.mtb-news.de/fotos/data/500/DSCF1042.JPG

ультегра у меня есть труба. не 6600, а предыдущая 6400 ( http://txcyclesport.com/Merchant2/graphics/00000001/su-sp.jpg ). взвешивал сам. не знаю, что кому должны переключатели, знаю только, что у большинства кастомов разношерстная навеска. в любом случае, легкие велосипеды на целиком одной группе пр...

длинная ветка по сборке титанового велосипеда для ребёнка с описанием процесса

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=177347

готовый результат

http://si6.mtb-news.de/fotos/data/7998/036.jpg
http://si6.mtb-news.de/fotos/data/7998/037.jpg

Четкость работы у единых групп выше. это сугубо мое личное мнение. Эстетика опять же.... согласно такой логике, велосипед собранный на тормозах FRM, втулках DT, системе Miche, цепи KMC, переключателе и автоматах Dura-Ace, педалях look, переднем переключателе SRAM, кассете Marchisio, рубашках nokon ...

в целом велосипед сделан правильно, в тардициях современных турингов хороших производителей вроде nordwid или rotor. единственное, с учетом того, что вокруг владимира очень крутых гор нет, я бы поставил туда компактную систему 34-50 в комбинации с короткой кареткой и чуть удлинненой цепью, чтобы пол...

И еще. Среди прочих вело теорий есть и такая, что на велосипеде должны стоять компоненты строго одной группы. Я сторонник этой теории. придерживаюсь абсолютно противоположного мнения. то, что подходит и нравится, то и нужно ставить. отчасти мое мнение подтверждют нестандартные модели хороших произв...

эти споры на формуах, как linux-windows
бесконечно будут идти и безрезультатно.

купить готовый fixed или даже синглспид, это всё равно, как если бы художник готовые картины покупал.

проще всего купить старую стальную трековую раму.

наоборот ставят мотороллерщики

а какой смысл плодить байки на шоссейной резине и хороших компонентах?
я понимаю, когда по бедности или нехватки места ставят на байк легкий комплект резины или вторую пару колес под шоссе.

ну и ещё не совсем могу понять смысл МТБ тройной системы, тем более такой дорогой, на этом аппарате.

перед резкой можно закладывать кусок проволоки, чтобы внутри рубашку сохранить

примеры: 1. http://si5.mtb-news.de/fotos/data/500/IMG_00583.JPG 3. http://www.tourgallerie.de/cpg132/albums/userpics/10007/PICT0001.JPG МТБ http://si6.mtb-news.de/fotos/data/500/IMAG1653.JPG http://si6.mtb-news.de/fotos/data/511/95er_YoEddy.JPG Соцстраны, Диамант: http://si5.mtb-news.de/fotos/data/5...

моя весрия. есть несколько стадий олдскула: 1. олдскульщик-лайт. любит стиль старых времен. не совсем обожествляет стальные рамы. отчасти верит в прогресс. поэтому если богат покупает стальной новодел на муфтах (gios, battaglin) и обвешивает современной навеской. если небогат, покупает старую стальн...

у меня есть pronto sl, но вроде бы не s3 а чуть более старая модель. по виду во всех деталях совпадает.
оно мне очень не понравилось. сзади у него такие припухлости без ложбинок и они жестковаты.

оно как раз не округлое.

я обратил внимание, что многие профи на совсем плоских седлах не ездят. очень много здоровых округлых сёдел. немного похожих на древние модели. что конкретно - не углядел. регаль или роллс не встречаются, но что-то похожее на конкор точно есть. может флайт. армстронг ездит на конкоре http://www.bike...

зимой езжу каждый день.
правда живу на 53-ем градусе, климат морской.

может манетки на 9, а кассета на 8?

посмотреть бы на автора

покажите мне шоссейный покрышки ценой 22 евро весом 180 грамм (schwalbe ultremo). или легкие топовые покрышки МТБ (schwalbe fast fred light) ценой 40 евро за комплект? возможно российские цены завышены. выбор дорожных и туристических покрышек у швальбе самый большой. ещё самый большой разброс по раз...

мне кажется, что тут нужно делать поправку на то, что браун
1. американец
2. олдскульщик

здесь есть ветка про fixed, он же fixie, он же глухарь

для циклокросса задний треугольник слишком длинный.

отличный велосипед. это современный, не олдскульный туринг. и рама правильная.

где-то я читал, что велосипеды у них титановые.

рама "старт-шоссе" итальянского производства (данчелли, кольнаго, батаглин, томассини etc) из труб с баттингом и с относительно нормальным весом и надежностью, 10-20 летней давности с вилкой стоит на ебэе 100-150 евро. ноги легко разводятся под современную втулку. это надежнее, чем уродлив...

Найдено 1613 результатов